엔지니어들이 더 효율적 견인 인버터를 설계할 수 있게 하기 위해 순응하는 절연 게이트 드라이버를 초집적화되 기능 안전을 도입하고 전기 차량 (EV) 골프 연습장을 극대화하세요. 새로운 UCC5880-Q1 강화된 절연 게이트 드라이버는 전기 차량 전동 기구 엔지니어들이 전력 밀도와 감소 시스템 설계 복잡도와 비용을 증가시키는 동안 그들의 안전과 성과 목표를 달성할 수 있게 하는 기능을 제공합니다.
전기 자동차가 점점 인기있게 된 것처럼, 견인 인버터 시스템에서 반도체 혁신은 그들의 광범위한 채택을 방지하여 주요한 기술적 장애물의 일부를 넘어서는 것을 도울 수 있습니다. 자동차는 실시간 변하기 쉬운 게이트 드라이브 능력, 에스피아이 (SPI), 전력 모듈 모니터링과 보호와 기능 안전 진단으로 더 안전한, 많은 효율적이고 더 믿을 만한 탄화규소 (SiC)와 절연 게이트 양극성 트랜지스터 (IGBT) 견인 인버터를 설계하고 구축하기 위해 UCC5880-Q1을 사용할 수 있습니다.
효율성 증가가 직접적으로 혐의마다 확대된 골프 연습장과 충돌한 것처럼, 더 높은 신뢰성과 더 좋은 소비 전력 성능을 가지고 있기 위한 EV에 대한 증가하는 니즈가 있습니다. 대부분의 견인 인버터가 이미 90 퍼센트 효율 또는 더 높 에 작동한 것처럼, 그러나 달성 효율성 이익은 디자이너들에게 어렵습니다.
안에 게이트 드라이브 힘을 변경함으로써 실시간 20A부터 5A까지 단계에서, 디자이너들은 SiC 스위칭 전력 손실을 최소화하고 지나서 차후 골프 연습장에 달하는 시스템 효율이 지나서 11 킬로미터까지 확장되는 지를 개선하기 위해 UCC5880-Q1 게이트 드라이버를 사용할 수 있습니다. 일주일에 3 배 그들의 차량을 고발하는 EV 사용자들을 위해, 연례 골프 연습장은 1,600 킬로미터상 확장될 수 있습니다.
게다가 UCC5880-Q1은 SPI 통신 인터페이스를 특징으로 하고 통합 모니터링과 보호법이 설계 복잡도와 외부 부품 비용을 감소시키기 위해 작용합니다. 엔지니어들은 신속히 더욱 설계를 단순화하기 위해 SiC EV 견인 인버터 리퍼런스 디자인을 사용하고 더 효율적인 견인 인버터 시스템을 시제품을 만들 수 있습니다. 이 시험된 주문형 설계는 UCC5880-Q1, 보조 전원 모듈, 실시간 제어 MCU와 고정밀 센서를 포함합니다.