- NXP와 TSMC는 공동으로 TSMC 16 nm 핀펫 기술에서 내장된 MRAM IP을 개발합니다
- MRAM으로, 자동차는 더 효율적으로 신기능을 대량 생산하고, 전파 방송 (OTA) 업데이트를 가속화하고 생산 병목을 제거할 수 있습니다
- NXP의 S32 구역 가공과 범용의 차세대 자동차 MCU는 최초로 이른 2025년 내에서 샘플링된 제품일 예정입니다
NXP는 16 nm 핀펫 기술에서 산업의 첫번째 자동차 내장된 MRAM에게 (자기 랜덤 액세스 메모리)를 전하기 위해 오늘 TSMC와의 그것의 협력을 발표했습니다. 자동차가 소프트웨어 규정 자동차 (SDVs)로 천이한 것처럼, 그들은 한 개의 하드웨어 플랫폼에서 소프트웨어 개선의 다세대를 지원할 필요가 있습니다. 16의 빠르고 대단히 믿을 만한 차세대 비휘활성 메모리와 NXP의 고성능 S32 자동차 프로세서를 취합하면서 nm 핀펫 기술은 이 변화를 위한 이상적 하드웨어 플랫폼을 제공합니다.
MRAM은 긴 모듈 프로그래밍 시간에서 비롯되는 병목을 제거하기 위해 소프트웨어 업데이트와 가능한 자동차 생산업체와 관련된 다운시간을 최소화하면서, 약 1 분 걸리는 플래쉬 메모리와 비교하여 ~3 초의 코드 20MB을 업데이트할 수 있습니다. 게다가, MRAM은 최고 100만까지 갱신 주기, 한 수준의 순간적이고 다른 신흥 메모리 기술보다 더 큰 지구력 10x를 제공함으로써 자동차 사명 프로파일에게 대단히 믿을 만한 기술을 제공합니다.
셔틀 파생형 로켓은 자동차 생산업체가 차량의 수명을 연장시키고 그것의 기능성과 상고와 수익성을 강화하면서, 전파 방송 (OTA) 업데이트를 통해 새로운 편의시설, 안전과 편익 특징을 대량 생산할 수 있게 합니다. 소프트웨어 기반 기능이 차에서 더욱 넓게 퍼지게 된 것처럼, 업데이트의 주파수는 증가할 것이고 MRAM의 속도와 견고성이 심지어 더욱 중요하게 될 것입니다.
TSMC의 16FinFET 내장된 MRAM 기술은 그것의 백만 사이클 내구성과 자동차 애플리케이션과 땜납리플로우를 위한 지원과 150' Ｃ에 있는 20년 데이터 유지를 위한 엄격한 요구를 초과합니다.